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下面附上一則新聞讓大家了解時事

國道5號賞櫻團遊覽車翻車意外造成33人死亡，交通部長賀陳旦今天(16日)在行政院表示，從3月起辦理補助遊覽車裝設GPS，把旅行資料和公路總局資料相結合，希望半年內所有車子都完成安裝，9月起強制查核。

交通部16日在行政院會報告「智慧運輸4年計畫」，其中在交通安全部分，智慧運輸計畫將投入經費改善遊覽車安全。

交通部長賀陳旦表示，今年3月起展開遊覽車裝設GPS補助計畫，政府將補助裝設費用的一半或者新台幣1萬元，並於9月起強制查核，要求遊覽車全面裝設GPS。賀陳旦說：『(原音)我們從3月1日開始，3個月之內，凡是還沒裝GPS的車，我們通通補助一半，或1萬塊錢的規模做為每輛車補助款，但是真正執法是9月1日開始強制執行，換句話說，從現在開始半年之內，把所有還沒裝的車子全部裝上，把他的資訊跟動態管制中心結合，之後我們對遊覽車動向完全掌握。』

賀陳旦也表示，為了減少大型車駕駛視野死角，交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助，明年起全面要求大型車加裝。

賀陳旦表示，遊覽車車齡確實有老化問題，目前整體大客車安全標準已經大幅改善，將要求2006年以前開始服務的車輛改善安全標準，交通部正在盤查老車數量，盼一個月內完成改善措施。
 

（中央社記者戴雅真倫敦10日專電）英國「每日郵報」時常報導許多台灣媒體愛引用的「英國研究」，但英文版維基百科編輯群投票通過以「普遍不可靠」為由，原則上禁引「每日郵報」為來源。

「每日郵報」（Daily Mail）的英文版維基百科已更新並指出，在2017年，英文版維基百科編輯群經討論達成共識，認為「每日郵報」的報導疏於查證、太具煽動性，甚至製造新聞，認為其「普遍不可靠」（generally unreliable），往後不得再用於英文維基百科作為關注度（Notability）與內容事實的參考資料。

維基百科的編輯們，將把現有約1萬2000條引用自「每日郵報」的參考註解逐步移除，改為其他更可靠的來源。

英國版「哈芬登郵報」（The Huffington Post）整理「每日郵報」曾犯下的5大錯誤：

一、在著名的亞曼達諾克斯（Amanda Knox）案中（到義大利唸書的美國交換生，涉嫌與男友合謀殺害英國女室友），「每日郵報」在2011年10月3日錯誤報導亞曼達諾克斯被判決「有罪」。

儘管亞曼達諾克斯最終被判「無罪」，錯誤報導卻在「每日郵報」網站停留約90秒鐘。

報導裡甚至還有聽取判決時的反應，說亞曼達諾克斯聽到判決後「看起來非常震驚」，並說被害者家屬「面無表情，直視前方，僅對激動的諾克斯親屬看了一眼。」「每日郵報」事後更正報導。

二、2014年，英超曼聯球員保羅普巴（Paul Pogba）在推特（Twitter）否認曾接受「每日郵報」訪問，說他甚至沒見過寫報導的記者，但「每日郵報」並未撤下報導。

三、2014年，「每日郵報」報導喬治克隆尼（George Clooney）和當時還是未婚妻、現在是妻子的黎巴嫩裔英國籍人權律師阿瑪爾（Amal Alamuddin）的母親之間，因為信仰問題而關係緊繃。

喬治克隆尼在「今日美國報」（USA Today）駁斥，表示報導完全是捏造。「每日郵報」事後向喬治克隆尼、阿瑪爾及阿瑪爾的母親致歉，但喬治克隆尼不接受。

四、2016年，「每日郵報」再度登出一篇杜撰的訪問，遭到義大利足球員皮爾洛（Andrea Pirlo）在Instagram公開抗議後撤下。

五、2010年，「星期日郵報」（The Mail onSunday）表示，德國基爾大學（Kiel University）氣候專家拉提夫（Mojib Latif）的研究，挑戰對於「溫室效應」的看法，甚至影響電腦模型試算的標準。

拉提夫隨後表示，這篇報導根本搞不清楚「短期的天氣現象」及「長期的氣溫變化」有何不同，後者才是他的研究領域。

「每日郵報」出版於1896年，是僅次於「太陽報」（The Sun）的英國第二大報，也是英國唯一一份女性讀者超過男性的報紙。

目前除了「每日郵報」被認為「普遍不可靠」之外，「太陽報」及「每日鏡報」（Daily Mirror）也被認為「可能不可靠」（Potentially unreliable），但尚未遭禁用。1060210

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